L’instabilité
opérationnelle perdure chez Camair-Co. Le transporteur national du
Cameroun a indéfiniment
suspendu ses vols vers l’Afrique de l’Ouest,
notamment vers Abidjan, Cotonou et Lagos.
Dans
une note interne du 16 octobre, le directeur général de la compagnie,
Louis Georges Njipenji Kouotou, a rappelé les six cadres camerounais
officiant dans les agences commerciales des villes susmentionnées.
Les
vols vers l’Afrique de l’Ouest avaient déjà été suspendus début mai
2019, et ce durant un trimestre. Des dessertes fermées faute
d’aéronefs. Sur une flotte de six appareils, la compagnie ne disposait
plus que de deux avions opérationnels (un Xian MA60 et un Bombardier
Q400).
Mal
en point depuis le lancement de ses activités en 2011, le transporteur
camerounais peine définitivement à sortir des cumulo-nimbus. L’arrivée
d’un nouvel exécutif à la tête de la compagnie en mai 2019 augurait
pourtant un lendemain meilleur.
Oh
que non ! A ce jour, plus de la moitié de la flotte est clouée au sol
et le personnel entre dans son troisième mois sans salaire. Les deux
Boeing 737-700 qui assuraient l'essentiel du trafic régional sont cloués
au sol, depuis février. Une maintenance moteur est requise pour leur
remise en service. Il en faut encore plus pour le Boeing 767-300, son
unique avion long-courrier, non opérationnel depuis 2016.
Pour
rappel, une réunion sur la situation critique de la structure était
prévue le 15 octobre 2019, au Comité technique de réhabilitation (CTR)
des entreprises publiques, à Yaoundé, capitale du Cameroun. Rencontre
qui faisait suite à la demande du directeur général de l’entreprise,
d’une enveloppe de 2,6 milliards FCFA, afin d’éviter un arrêt complet
des activités.
Romuald Ngueyap
Par Agence Ecofin
