L’avionneur Boeing va devoir réparer cette faille, qui est de nature à retarder l’essai en vol du 737
MAX modifié, nécessaire pour la re-certification de l’appareil.
Le retour dans le ciel du Boeing 737 Max
va devoir être reporté. L’agence fédérale de l’aviation américaine (FAA)
a décelé une nouvelle faille « potentielle », a-t-elle annoncé
mercredi 26 juin. Le régulateur demande à l’avionneur de réparer cette
dernière, qui est de nature à retarder l’essai en vol de l’appareil
modifié, test nécessaire pour la re-certification de l’avion, locomotive
des ventes du constructeur et cloué au sol depuis mi-mars.
Dans un document adressé au gendarme des marchés, la SEC, l’avionneur explique que la FAA lui a demandé de « s’occuper
d’un problème spécifique en vol que les changements de logiciel du 737
MAX sur lesquels Boeing travaille depuis huit mois ne prennent pas en
compte ».
« Boeing
est d’accord avec la décision et la requête de la FAA et est en train
de travailler sur ledit logiciel afin de répondre à la demande » de l’autorité, ajoute le groupe de Chicago. Il ajoute qu’il ne soumettra pas le 737 MAX modifié pour certification « tant que nous n’aurons pas satisfait toutes les exigences (…) pour un retour en service en toute sécurité ».
Un vol test repoussé
Selon
une source proche du dossier ayant requis l’anonymat, lors des tests
sur simulateur la semaine dernière, des pilotes de la FAA ont eu du mal à
reprendre le contrôle de l’avion après avoir activé le système
anti-décrochage MCAS, mis en cause dans l’accident de Lion Air en Indonésie en 2018 et celui d’Ethiopian Airlines en mars en Ethiopie.
Le
vol test nécessaire pour enclencher le calendrier de retour dans le
ciel du 737 MAX aux Etats-Unis ne pourra donc pas être effectué avant le
8 juillet, a commenté à l’Agence France-Presse (AFP) une source
gouvernementale.
Il
va falloir à la FAA au moins de deux à trois semaines pour examiner les
modifications effectuées par Boeing pour régler le problème, a dit
cette source. En outre, il est difficile de savoir pour l’instant si le
colmatage de cette faille exige une simple mise à jour du logiciel ou
des changements en profondeur. Dans ce dernier cas, le 737 MAX devrait
rester immobilisé au sol pendant encore de longues semaines.
Par le Monde
